首先，疏通堵管部位物料恢復(fù)力量運(yùn)送體系正常運(yùn)行，一般有以下幾種方式：

1)局部細(xì)微阻塞：可將倉(cāng)泵的壓力升高，使整個(gè)體系處在高壓狀況下，然后用鐵錘擊打阻塞部位，使堵管部位物料振松，在運(yùn)送空氣壓力效果下吹通；

2)阻塞嚴(yán)峻：關(guān)于裝有沿管吹掃設(shè)備的輸灰管道，在其堵管部位后頭一吹掃設(shè)備開(kāi)端吹起，吹通后往前逐一吹掃，直到全管線疏通。首先將倉(cāng)泵處于高壓狀況下，然后從預(yù)先裝在管道上的進(jìn)氣管（平常封閉狀況）中通入高壓空氣；通氣的順序較好是從接近卸料點(diǎn)處的頭一個(gè)阻塞料柱開(kāi)端，順次移向倉(cāng)泵，因阻塞料栓之間提高了氣壓，所以用鐵錘敲擊便可提出堵管現(xiàn)象；

3)目前，新的旁路吹堵方式，除灰管道不設(shè)吹掃管，改為在倉(cāng)泵50-100m，開(kāi)孔時(shí)裝一根管至電除塵器或煙道入口處，管道裝有閥門(mén)，在灰管裝一閥門(mén)，兩閥驅(qū)動(dòng)切換，以構(gòu)成負(fù)壓抽吸物料，解決堵管問(wèn)題。

4)如果上述辦法都無(wú)法疏通阻塞管道，只要對(duì)倉(cāng)泵輸灰管進(jìn)行間隔開(kāi)口或拆開(kāi)法蘭口進(jìn)行吹灰外排疏通；保護(hù)人員重新裝好輸灰輔佐管道。

氣力輸灰堵管處理剖析其機(jī)理和原因：呈現(xiàn)力量運(yùn)送設(shè)備阻塞的某一部位物料阻塞現(xiàn)象直接原因便是該部位氣流速度（壓力）過(guò)低或局部阻力忽然增大。影響要素有多種：被運(yùn)送物料具有自硬性在運(yùn)送過(guò)程中結(jié)塊、倉(cāng)泵設(shè)備的結(jié)構(gòu)不當(dāng)、設(shè)備裝置精度差、工藝管道安置不合理、氣源設(shè)備供氣線路不合理及氣壓不穩(wěn)定等，一套完善的物料運(yùn)送設(shè)備、由于操作不當(dāng)和失誤也會(huì)呈現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，這可能是操作者對(duì)設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)不很了解，也可能是不按照或隨意改變規(guī)則的操作程序和工藝參數(shù)所致；運(yùn)送過(guò)程突遇緊急停電、供氣體系閥件失靈，空壓機(jī)出來(lái)的高壓空氣脫水不充分、物料自身溫度較高或具有吸濕性會(huì)使物猜中水分增多而變得具有黏性等等。

針對(duì)氣力輸灰堵管現(xiàn)象剖分出原因進(jìn)行有效預(yù)防措施：如設(shè)計(jì)力量運(yùn)送體系時(shí)，應(yīng)根據(jù)所運(yùn)送物料的料性、運(yùn)送量、運(yùn)送間隔、工藝安置等，慎重而縝密的考慮各項(xiàng)工藝參數(shù)、挑選合適的氣流速度和料氣比，也是找類(lèi)似恒通粉體這樣項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富力量運(yùn)送廠家的原因；不影響出產(chǎn)工藝流程下應(yīng)采用彎管數(shù)量少、運(yùn)送間隔相對(duì)較短的管道安置且彎管、分路閥等應(yīng)接近倉(cāng)泵或負(fù)壓力量運(yùn)送體系應(yīng)接近氣源設(shè)備；選定的力量運(yùn)送設(shè)備及各類(lèi)配件等須具有密封性；供料設(shè)備給料時(shí)要穩(wěn)定平穩(wěn)牢靠；供氣體系要確保氣量充分、壓力平穩(wěn)；削減人員操作失誤應(yīng)采用半自動(dòng)或全自動(dòng)控制體系。

總之，呈現(xiàn)氣力輸灰堵管毛病應(yīng)冷靜對(duì)待、剖析原因、針對(duì)性采取有效預(yù)防措施，因排除嚴(yán)峻的阻塞確非易事；需從體系的合理設(shè)計(jì)、設(shè)備制作、精準(zhǔn)設(shè)備裝置調(diào)試及日常設(shè)備正確使用和操作保護(hù)保養(yǎng)等，是防止阻塞呈現(xiàn)的好辦法。